Болт ГОСТ 7798-70 / DIN 933 оцинкованный

Этот вид болтов — самый продаваемый и широко используемый. Следует обратить внимание, что гальванически оцинкованный крепёж рекомендуется использовать только в сухих помещениях. Для наружных работ и конструкций в агрессивных средах лучше использовать болты с горячеоцинкованным покрытием или из нержавеющих сталей A2-70, A4-70 или A4-80. Для высоконагруженных соединений применяют крепления классов прочности 10.9 и 12.9. В проекты особоответственных конструкций, таких как мосты, спотривные сооружения, закладываются болты с контролируемым моментом затяжки.

Ближайший аналог болтов DIN 933 — это DIN 931, которые так же соответствуют ГОСТ'у 7798-70. Размерный ряд этих болтов, как правило, отличается от DIN 933 большей длиной.

Наряду с болтовыми соединениями применяются винтовые. Выделяют два основных различия одних от других:

• болты используются в паре с гайкой, а винты вкручиваются непосредственно в деталь, в которой заранее предусмотрено установочное отверстие с резьбой;
• для установки болта пользуются ключом, которому требуется боковой доступ к гайке или шестигранной головке болта, а винты устанавливаются различного вида отвёртками, которым необходим доступ к торцу шляпки винта.

Маркировка болтов

Болты с шестигранной головкой маркируются в соответствии со стандартом ISO 3506-1 или ISO 898-1. Общий вид маркировки представлен на рисунке. В условно нижней части торца головки болта проставляется клеймо с классом прочности, в условно верхней части — клеймо производителя. Другой вариант маркировки — клеймо класса прочности на одной из боковых сторон головки болта. Стандарт ISO 898-1 не предусматривает клеймо производителя, только класс прочности.

Болтовые соединения

Болтовые соединения, используемые в машиностороении, обычно представляют собой съёмные соединения, поскольку это позволяет их легко устанавливать и снимать: они являются достаточно надёжными и их можно исопльзовать в различных условиях. Кроме того, стандартные крепления являются дешёвыми соединительными деталями.

Среди недостатков болтовых соединений можно упомянуть, например, их надёжность, которая в значительно мере зависит от трудноуправляемого крутящего момента (альтернатива: болты с контролируемым моментом затяжки). Кроме того, в болтах существуют точки разрыва, в которых значение напряжения достигает максимума. Нагрузка во многих болтовых соединениях представляет собой силу, направленную вдоль оси болта, а так же силу поперечного сдвига в перпендикулярном направлении.

В тонкопластинчатых и притирочных болтах сила поперечного сдвига может воздействовать непосредственно на болт, при этом возникает напряжение сдвига. Соответствующие соединения проектируются таким образом, что бы сила трения, вызываемая осевым усилием болта, переводила силу поперечного сдвига с одной детали на дргугую. При этом напряжение скручивания, связанное с крутящим моментом гайки, представляет собой только напряжение сдвига, которое возникает в стержне болта.

Отсюда следует, что важнейшей характеристикой болта, с точки зрения прочности соединения, является предел прочности на растяжение. При статическом нагружении болта, он может разрушиться следующим образом:

• болт разрушается, когда напряжение растяжения превышает предел прочности на растяжение;
• срезается резьба болта;
• срезается резьба гайки.

Если резьба как болта, так и гайки достаточно прочная, то при переносе осевой нагрузки с болта на гайку, болт должен выйти из строя. Он срезается либо у резьбы, либо у стержня, при условии, что головка не отделилась.

 Способ нарезания резьбы оказывает большое влияние на усталостную прочность металла болта. Имеется два способа изготовления резьбы: нарезание (нарезка на токарном станке) или формование (прокатка). Стандартные болты изготавливаются почти исключительно формованием, а для особо крупных или прочных болтов — холодным формованием (холоднокатанные болты). При изготовлении болтов очень большого или, наоборот, очень малого диаметра имеется возможность использовать горячую прокатку. Усталостная прочность болтов с горячекатанной резьбой выше, чем у закалённых болтов. Увеличение усталостной прочности связано, например, с доводкой поверхности резьбы, формованием в основании резьбы, а также со сжимающим напряжением, вызываемым пластическим формованием на поверхности резьбы.

Для достижения надёжного болтового соединения решающее значение имеет правильная величина предварительного затягивания. Она должна быть достаточной, однако не слишком большой. Чем точнее выполнено предварительное затягивание, тем легче и дешевле будет проектирование соединения, но, с другой стороны, с увеличением точности затягивания увеличивается стоимость процедуры установки болтового соединения.

Недостаточное предварительное затягивание может приветси к:

• смещению поверхности соединения под действием осевой нагрузки;
• росту амплитуды напряжения болта;
• старению болта;
• отвинчиванию гайки при вибрации;
• скольжению соединения под действием сдвигающих моментов.

Слишком сильное предварительное затягивание может приветси к:

• статической перегрузке болта во время действия внешней нагрузки;
• отвинчиванию болта под внешней растягивающей нагрузкой в результате пластического удлинения;
• разрыванию болта при его предварительном затягивании.

Необходимо поддерживать достаточное натяжение в болтовом соединении в течение всего времени эксплуатации. Следующие причины могут приветси к повреждению резьбы соединения:

• разрыв болта;
• срезание резьбы;
• отвинчивание гайки;
• оседание деталей соединения.

В таблице указана ориентировочная розничная стоимость болтов DIN 933 / ГОСТ 7798-70.